På plats i Bourg d’Oisans

Nu är vi här! ÄNTLIGEN med kraftig betoning på äntligen!
DSC_2698-1 DSC_2715-1 DSC_2743-1 DSC_2748-1
Eftersom vi tyvärr ägnade lite för mycket tid åt att försöka leta en matbutik som hade öppet längre än till 12 idag (Frankrike och söndagsöppet alltså) så hann jag tyvärr inte cykla någonting. Eller egentligen hade jag hunnit en snabbis, men när jag stod och skruvade ihop cykeln så smällde det av några riktiga blixtrar uppe i bergen och himlen öppnade sig tillfälligt. Även om det slutade regna kort därefter så känns regn och åska inte riktigt som en bra ekvation tillsammans med berg. Tror nog jag kommer hinna cykla ändå.

Vi bor mitt i byn i ett 4-våningshus (såklart valde jag rummet högst upp med eget badrum) vilket betyder att det kommer hinna bli en hel del gå-i-trappor under den här vecka. Hur var det egentligen med cyklister och gå i trappor? Det är ett riktigt fint hus som känns väldigt prisvärt för 2000 kr/person/vecka! Att det dessutom är en liten cykelbyn gör ju saken bara ännu bättre!
DSC_2760-1
Även om jag inte hann cykla någonting så hann jag halvvägs upp för Alpe d’Huez med bilen, sen blev det för mörkt och kändes inte riktigt lönt att fortsätta. Det hinner jag nog också med några gånger till innan veckan är över, dessutom är det lite roligare att ta sig upp med cykel än att sitta i en bil och jäsa. Det går dock att ta bättre bilder från en bil, ehrm.. vilka livsavgörande frågor man har att brottas med.
DSC_2795-1 DSC_2799-1
DSC_2816-1
Imorgon blir det cykling i alla fall, planen är Mont Ventoux! Får se om jag är pigg nog eller inte efter en lång resdag idag, det får bli ett spontanbeslut imorgon vid frukost. Är det riktigt trött så blir det nog en sväng i krokarna istället, kanske Glandon eller bara Alpe d’Huez? Det får vi se imorgon! Bara jag får cykla upp för ett berg eller två så är jag nöjd!

Swedbank Sub8 at Stockholm Ride!

Imorgon går Stockholm Ride av stapeln, det är landsvägscykling 130 km söder om stan med start och mål på Götgatan i centrala Stockholm som står på schemat.
StockholmRide
Tanken var (eller eventuellt kanske fortfarande är) att jag ska köra med mina Swedbanklagkamrater. Kruxet är bara, har jag berättat om den Karolinaianska och briljanta planeringsförmågan som slår till som en rejäl mindre hjärnblödning ibland?

1: Min mor är på besök norrifrån och förmiddagen ska spenderas till sjös och titta på starten av ÅF Inshore Race där jag känner några som är med och race:ar och sen lite slappande på Fjäderholmarna. Sen ska jag alltså försöka hinna till starten innan 17? Jag är skeptisk. Jag kan ju inte ha cykelkläder och cykel på båten liksom. Eller? Tror ni man kommer undan med det? Båtfolk är väl accepterande människor?

2: När jag anmälde mig till loppet så visste jag ju att jag skulle till Frankrike dagen efter, problemet är bara att jag trodde loppet var på förmiddagen (så brukar det ju vara, vem lägger ett motionslopp med start mitt i natten? Hur skulle det se ut? *host* Vätternrundan *host*). Jag vet inte om målgång framåt 20-21.00 med en cykel och Karolina som egentligen ska vara isärskruvade (ok då, det kanske inte Karolinan ska vara) och nedpackade i en väska för avfärd mot Arlanda vid typ 05-tiden dagen efter?
DSC_0101
Men jag är hoppfull, jag satsar på att det går och så går det så går det går det inte så går det inte. Vad mer kan man göra? Vad är väl en bal på slottet liksom?

Planen för loppet är att försöka få så många Swedbank:are som möjligt så högt upp som möjligt i resultatlistan. Jo, vi vet att det är ett motionslopp så börja inte med den pucken. Utan det finns ett gäng starka motionärer bland oss som eventuellt vill börja tävla till nästa säsong och då är det här en perfekt genomkörare. Vi kommer inte “samköra” i traditionell mening i samlad trupp i “alla-ska-med-manér”, utan vi kommer satsa på en offensiv körning för att få så många som möjligt loss och med huvudklungan i mål. Eftersom min “köra-snabbt-form” är obefintlig och urusel (jag verkar bara gå till 30-33km/h på längre turer med mina benproblem) så är jag väl första offerkalv. Mitt uppdrag är enkelt, ryck när masterbilen släpper och hoppas på det bästa. Jag ser nästan fram emot att spränga mig på väg ut längst Nynäsvägen, det verkar ändå lite roligt. Take one for the team liksom! Jag har ingen chans att gå med huvudklungan så då gör jag hellre så mycket oreda som möjligt den lilla biten jag orkar gå med. Nu är det bara hålla tummarna för att jag hinner dit i tid och får möjlighet att köra med världens bästa gäng!
_DSC0361

Laddar för ride of a lifetime!

På söndag är det dags igen att dra sig mot varmare bredgrader, högre höjder och mer cykling! Jag ska tillsammans med 12(!) andra cykelgalningar åka ner till Frankrike och den lilla mysiga cykeltokiga byn Le Bourg-d’Oisans (ni ska höra mig uttala franska ord….) där vi hyrt ett stort hus mitt i byn. Bourg d´Oisans ligger vid foten av Alp d´Huez som är lite mer känt i cykelkretsar, jag var i närområdet förra sommaren och tittade på Tour de France bland annat (men stenförkyld) så i år är det verkligen revansch på cykelfronten!
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Målet med resan är egentligen “La Marmotte“, även mer känt som “cykla-17-mil-i-mer-än-30gradig-värme-och-som-om-det-inte-vore-nog-så-lägg-till-5000-höjdmeter-på-ett-bräde-för-lite-extra-utmaning“. Det är verkligen galet, jag har cyklat runt 2700-2800 höjdmeter på en dag förut och det är rejält tungt, hur 5000 höjdmeter känns har jag ingen aning om men allt går med lite vilja, det har jag lärt mig sen länge. Det kommer bli fin fint alltså, urhärligt, kanske lite jobbigt också men det får man ta!
profil1

Vi ska alltså upp för inte mindre än 4(!) prestigfyllda klättringar:
Col du Glandon (24.1 km med 4.8% snittlutning)
Col du Telegraphe (11.8 km med 7.3% snittlutning)
Col du Galibier (18 km med 5.5% snittlutning)
Alpe d´Huez (13.2 km med 8.1% snittlutning)

H E R R E G U D människor, hur tänkte jag nu?
Det blir någonting att bita i verkligen, jag är glad att Glandon kommer först, även om den inte är brantast så är klättringar som tar över 2 timmar väldigt jobbiga mentalt, det behövs verkligen mycket energi för att inte säcka ihop helt någonstans mitt i. Ser nästan mest framemot utförkörningen från Galibier tillbaka till Bourg d´Oisans, 45-50 km så gott som bara utför ser det ju ut som på höjdkurvan. Vilken fröjd! Jag kommer segla fram! Att sen avsluta med mytomspunna Alpe d´Huez kommer ju att frambringa ståpäls i många år framöver, det är jag övertygad om!

Om någon känner för att vara lite spontant så finns det två platser lediga i huset + en plats till Marmotte över (på grund av tråkig och plötslig sjukdom). Vi håller tummarna för att det inte är något allvarligt och som sagt, om någon vill spontanåka till alperna finns sovplats!

Annars när jag ändå är där nere så ska jag besegra Mont Ventoux (21.4 km och 7.6% snittlutning) samt cykla downhill nedför Alpe d´Huez (förutsatt att det finns hyrcyklar lediga någon av dagarna vi är där). Vad kan möjligen gå fel? Ingenting!
mont-ventoux

dsc_5839

Bike Fit av Exan!

Äntligen har jag tagit mitt förnuft till fånga och bike fit:at (funny word) Exan!
DSC_0360-1
Den svarta pärlan skall äntligen bli optimerad för mig och mer behaglig att spendera tid på! Egentligen tycker jag att bike fit som koncept är ganska “sådär”, det har säkert sina fördelar men att ta 2000 kr för att ställa in en cykel åt någon känns “sådär”. Jag tror faktiskt att man med rätt kunskap kan göra det minst lika bra själv. Nu har ju jag problem med mina baksida lår och tänker att då kanske det är värt 2000 kr om jag kan få mindre problem av det. Att kunna cykla obehindrat är ju värt alla stålar i världen, lätt!

Det ingick dessutom lite analys av mig och det är ju alltid trevligt, tyvärr är det inget annat fel på mig än att jag tydligen är för tjock. Jag har god rörlighet överallt som en cyklist kan tänkas behöva det, jag är stark (inget nytt där) men tydligen lite för tjock kanske (ok då, det kanske jag visste). Stora muskulösa lår får jag tydligen ha, men magen borde vara mindre för att kunna sitta bättre i en aeroposition. Man skulle kunna säga att gubbmagen är i vägen (eller motsvarande för unga kvinnor). Eftersom jag har lite besvär så hade jag ju önskat egentigen att något vore uppenbart fel på mig (mer fel är “normalt” alltså), men nej, ingenting anmärkningsvärt hittades förutom gubbmagen!

Hur illa inställd var cykeln då? Jag var väldigt förväntansfull innan för jag har vänner som gjort bike fit och typ behövt höja sadeln 2 cm och dra bak styret 3 cm och ned 2 cm och så vidare, ganska stora skillnader alltså. Riktigt så illa var det inte ställt med min cykel, jag är ganska nöjd att måtten inte diffade så mycket för då har jag ju lite koll ändå.
bikefit
Sadel: Upp 5 mm + bak 10 mm
Styrstam: 10 mm kortare + 6% uppåt istället för nedåt

Jag hade knät ganska långt framför pedalen i nedersta läget = jag satt lite för lågt och långt fram, så därför åkte sadeln upp och bak. Styret som är 38 cm brett var helt rätt då det samstämmer med min axelbredd, ärligt trodde jag att jag hade ett 40-styre men tydligen inte. Styrstammen på 100 mm var lite för lång så jag ska skaffa en 90 mm bara jag lyckas hitta en. En FSA SL-K styrstam, 90 mm, med ett VITT K (mycket mycket viktigt) verkar tyvärr inte vara det lättaste att hitta. Vem vill ha ett rött K liksom? På riktigt? Det fungerar inte, det skär sig ju med orange!
FSA_SL_K_529a0216cf6e1
Får gärna ramla ned i brevlådan innan nästa helg då jag åker till Frankrike för att cykla i en vecka.

Hur kändes de förändrade inställningarna då?
Jag har ju inte styrstammen så styret är ju fortfarande lite för långt bort och långt ned men annars kändes det väldigt bra på dagens provtur. Det känns verkligen som om jag sitter mycket tyngre på sadeln och kan få ner kraften i benen istället för att ödsla energi på att hänga med alldeles för mycket tyngd på styret. Jag tror en lite kortare styrstam kommer göra det än bättre! Tyvärr kändes det lika segt som vanligt i baksida lår, men man kan ju inte förvänta sig mirakel omedelbart. Jag håller tummarna och tror att det med tiden kommer kännas bara bättre och bättre!
DSC_2254-1 DSC_2265-1 DSC_2268-1 DSC_2273-1
DSC_2249-1