Vilodag och plattcykling

Igår blev det en väldigt kort dag på cykeln, 31 km plattkörning och lite fotograferande längst vägen. Stora delar av dagen spenderades först i byn där vi gick runt i lite affärer och sen tog en långlunch. Därefter blev det eftermiddagscykling!

Det löper en flod i dalgången som vi cyklade jäms med ungefär 15 km åt ena hållet och sen vände vi tillbaka till byn igen. Kändes lagom som återhämtningsdag och ändå tillräckligt långt för att trampa ur benen lite.
DSC_3116-1
DSC_3119-1DSC_3132-1DSC_3157-1DSC_3145-1
#orangeisthenewblack…. Crescentkläder med Swedbank POC-hjälm + castellihandskar ger verkligen en komplett orange utstyrsel. Jag tycker ändå det fungerar utan att bli för clownigt. Man sticker ju ut i alla fall och det matchar ju cykeln väldigt bra! Pluspoäng!

Vad det blir för cykling idag vet jag inte, men tanken är att försöka rulla upp för något berg om benen orkar. Kanske Col de Glandon? Och Alpe d’Huez därefter? Eller bara en av dom? Eller ingen? Jag vet inte, det får bli ett spontanbeslut, vi får se åt vilket håll cykeln svänger helt enkelt. Det är ju semester så då är det skönt att ta det lite mer som det kommer!

Mont Ventoux – The long story

Mont Ventoux går att nå från tre håll, det tvistas om vägen upp från Bedoin eller Malaucene är tuffast. Jag följde ett GPS-spår för Gran Fondo Mont Ventoux och det visade sig att den gick upp via Malaucene. Redan när man är flera mil från berget så sticker dess storlek och topografi som är rätt utmärkande i jämförelse med andra berg runt omkring ut rejält (toppen är det där vita i bakgrunden av det gröna berget).
DSC_2847-1
Jag cyklade från en liten by vid namn Beames d´Venise och mot Malaucene och början på stigningen. Startpunkt för GF Mont Ventoux alltså!
DSC_2853-1
Tyvärr hade jag inte gjort min läxa riktigt innan för GPS-spåret tog en liten omväg via några små byar och vips hade jag nästan 1000 höjdmeter på GPS:en redan innan jag nått Malaucene. Därefter började den 21 km långa stigningen upp mot Mont Ventoux! Denna legendarisk klättring som jag egentligen tänkte ta mig an förra året, men då var jag förkyld när jag var på semester i området.

21 km, 1558 höjdmeter och 7.5% i snittlutning… det låter väl egentligen inte så illa? Spontant tycker jag inte det, efteråt är jag mer skeptisk.
ventoux OLYMPUS DIGITAL CAMERAJag märkte ganska snabbt att det här inte var en bra dag, mina baksidor som ändå fungerat bra i berg strulade. Andningen låg i halsen och inte hade jag med mig min astmamedicin eftersom jag inte behövt den på ett bra tag (då glömmer man lätt bort den). Början av stigningen är förhållandevis snäll och 5-6% var inga problem att fixa. Sen började det jobbiga, långa bitar med 10% eller värre, km efter km.
DSC_2891-1 DSC_2915-1 DSC_2938-1 DSC_2945-1
Att det strular ibland när man anstränger sig rejält fysiskt är det ju inte så mycket att göra åt, det är ingen som har en toppdag varje dag. Däremot att ha en mer strulig dag när man ska cykla 21 km förhållandevis rakt uppför är ju ingen höjdare och inte direkt var man vill kämpa emot som spär på det jobbiga. Klättringen i sig är jobbig, man behöver inte fler saker som är jobbiga. Efter 12-13 km började det bli rejält tungt. Jag var tvungen att stanna med jämna mellanrum och andas. Släppa ner andningen, stretcha benen, sitta i diket och vila och så vidare. Efter cirka 16 km så kommer man upp på en alpstation där det tillfälligt flackar ut lite, sen är det 5 km kvar som är rätt branta och jobbiga. Här blev det riktigt tungt och många vilopauser. En av det bästa stunderna i mörkret är ändå när det är 3 km kvar och man kör runt hörnet och toppen torna upp sig förhållandevis nära (ändå 320 höjdmeter kvar här ungefär). Det är en underbar vy och riktigt häftigt att ha upplevt.
DSC_2952-1DSC_2959-1DSC_2947-1DSC_2966-1 DSC_2974-1 DSC_2978-1 DSC_2981-1OLYMPUS DIGITAL CAMERA DSC_2994-1
Att nå toppen efter så mycket möda är ju magiskt, helt fantastisk. När det var 7 km kvar var jag helt klar med att jag skulle kliva av. Det lät ungefär såhär i huvudet “det går inte, det är för långt kvar, jag orkar inte, benen fungerar inte, jag kan inte andas, jag lägger gps:en i bilen, jag tar taxi hem, jag rullar ner för stupet för ingen kommer ändå märka att jag är borta, jag låtsas som att jag aldrig försökt ta mig upp så får ingen något veta” och så vidare, sen tänkte jag ganska snabbt att när kommer jag vara här igen? Antagligen inte de närmaste åren, hur länge skulle jag inte ångra mig om jag klev av? Även fast jag bitvis behövde stanna och andas var och varannan km så var det värt det, alla dagar i veckan! Titta på utsikten och landskapen liksom! Det är väl värt lite ångest för att få den?
DSC_3015-1 DSC_3046-1 DSC_3043-1 DSC_3031-1
Men helt ärligt människor, klättringen är inte så illa egentligen! Jag hade ju andra problem som spädde på, för en frisk och normalstark människa så är det jobbigt men inte övermäktigt. Det är ingenting, egentligen, vem som helst som klarar av att anstränga pannbenet kan ta sig upp! Men det gör ont, ganska ofta, men det får man tillbaka på toppen i form av fantastisk utsikt och sen får man njuta av en underbar utförskörning. Jag körde ner igen via den tredje vägen som går ner till Sault och där är stora bitar bara 4-5% (den snälla sidan om ni vill försöka er på klättringen men ha det lite snällare första 16 km, sista 6 km är samma som från Bedoinhållet).

Någon som är sugen? Just do it! Packa ner cykel och tant och dra iväg, ett minne för livet, lätt!

Tips: En bra sida som beskriver alla tre klättringarna upp till Mont Ventoux!

På plats i Bourg d’Oisans

Nu är vi här! ÄNTLIGEN med kraftig betoning på äntligen!
DSC_2698-1 DSC_2715-1 DSC_2743-1 DSC_2748-1
Eftersom vi tyvärr ägnade lite för mycket tid åt att försöka leta en matbutik som hade öppet längre än till 12 idag (Frankrike och söndagsöppet alltså) så hann jag tyvärr inte cykla någonting. Eller egentligen hade jag hunnit en snabbis, men när jag stod och skruvade ihop cykeln så smällde det av några riktiga blixtrar uppe i bergen och himlen öppnade sig tillfälligt. Även om det slutade regna kort därefter så känns regn och åska inte riktigt som en bra ekvation tillsammans med berg. Tror nog jag kommer hinna cykla ändå.

Vi bor mitt i byn i ett 4-våningshus (såklart valde jag rummet högst upp med eget badrum) vilket betyder att det kommer hinna bli en hel del gå-i-trappor under den här vecka. Hur var det egentligen med cyklister och gå i trappor? Det är ett riktigt fint hus som känns väldigt prisvärt för 2000 kr/person/vecka! Att det dessutom är en liten cykelbyn gör ju saken bara ännu bättre!
DSC_2760-1
Även om jag inte hann cykla någonting så hann jag halvvägs upp för Alpe d’Huez med bilen, sen blev det för mörkt och kändes inte riktigt lönt att fortsätta. Det hinner jag nog också med några gånger till innan veckan är över, dessutom är det lite roligare att ta sig upp med cykel än att sitta i en bil och jäsa. Det går dock att ta bättre bilder från en bil, ehrm.. vilka livsavgörande frågor man har att brottas med.
DSC_2795-1 DSC_2799-1
DSC_2816-1
Imorgon blir det cykling i alla fall, planen är Mont Ventoux! Får se om jag är pigg nog eller inte efter en lång resdag idag, det får bli ett spontanbeslut imorgon vid frukost. Är det riktigt trött så blir det nog en sväng i krokarna istället, kanske Glandon eller bara Alpe d’Huez? Det får vi se imorgon! Bara jag får cykla upp för ett berg eller två så är jag nöjd!

Bike Fit av Exan!

Äntligen har jag tagit mitt förnuft till fånga och bike fit:at (funny word) Exan!
DSC_0360-1
Den svarta pärlan skall äntligen bli optimerad för mig och mer behaglig att spendera tid på! Egentligen tycker jag att bike fit som koncept är ganska “sådär”, det har säkert sina fördelar men att ta 2000 kr för att ställa in en cykel åt någon känns “sådär”. Jag tror faktiskt att man med rätt kunskap kan göra det minst lika bra själv. Nu har ju jag problem med mina baksida lår och tänker att då kanske det är värt 2000 kr om jag kan få mindre problem av det. Att kunna cykla obehindrat är ju värt alla stålar i världen, lätt!

Det ingick dessutom lite analys av mig och det är ju alltid trevligt, tyvärr är det inget annat fel på mig än att jag tydligen är för tjock. Jag har god rörlighet överallt som en cyklist kan tänkas behöva det, jag är stark (inget nytt där) men tydligen lite för tjock kanske (ok då, det kanske jag visste). Stora muskulösa lår får jag tydligen ha, men magen borde vara mindre för att kunna sitta bättre i en aeroposition. Man skulle kunna säga att gubbmagen är i vägen (eller motsvarande för unga kvinnor). Eftersom jag har lite besvär så hade jag ju önskat egentigen att något vore uppenbart fel på mig (mer fel är “normalt” alltså), men nej, ingenting anmärkningsvärt hittades förutom gubbmagen!

Hur illa inställd var cykeln då? Jag var väldigt förväntansfull innan för jag har vänner som gjort bike fit och typ behövt höja sadeln 2 cm och dra bak styret 3 cm och ned 2 cm och så vidare, ganska stora skillnader alltså. Riktigt så illa var det inte ställt med min cykel, jag är ganska nöjd att måtten inte diffade så mycket för då har jag ju lite koll ändå.
bikefit
Sadel: Upp 5 mm + bak 10 mm
Styrstam: 10 mm kortare + 6% uppåt istället för nedåt

Jag hade knät ganska långt framför pedalen i nedersta läget = jag satt lite för lågt och långt fram, så därför åkte sadeln upp och bak. Styret som är 38 cm brett var helt rätt då det samstämmer med min axelbredd, ärligt trodde jag att jag hade ett 40-styre men tydligen inte. Styrstammen på 100 mm var lite för lång så jag ska skaffa en 90 mm bara jag lyckas hitta en. En FSA SL-K styrstam, 90 mm, med ett VITT K (mycket mycket viktigt) verkar tyvärr inte vara det lättaste att hitta. Vem vill ha ett rött K liksom? På riktigt? Det fungerar inte, det skär sig ju med orange!
FSA_SL_K_529a0216cf6e1
Får gärna ramla ned i brevlådan innan nästa helg då jag åker till Frankrike för att cykla i en vecka.

Hur kändes de förändrade inställningarna då?
Jag har ju inte styrstammen så styret är ju fortfarande lite för långt bort och långt ned men annars kändes det väldigt bra på dagens provtur. Det känns verkligen som om jag sitter mycket tyngre på sadeln och kan få ner kraften i benen istället för att ödsla energi på att hänga med alldeles för mycket tyngd på styret. Jag tror en lite kortare styrstam kommer göra det än bättre! Tyvärr kändes det lika segt som vanligt i baksida lår, men man kan ju inte förvänta sig mirakel omedelbart. Jag håller tummarna och tror att det med tiden kommer kännas bara bättre och bättre!
DSC_2254-1 DSC_2265-1 DSC_2268-1 DSC_2273-1
DSC_2249-1

Skeppsholmens GP – Herrar B

När jag var ute på Skeppsholmen i onsdags så hade jag egentligen inte tänkt stanna mycket längre än för ungdomarna och Herrar A! Men sen när Herrar B började ställa upp sig så gick det liksom inte att cykla hemåt. Utan jag stannade i alla fall halva deras lopp och hann ta en del bilder även på dom.

Tyvärr har jag ingen aning om hur själva loppet gick eftersom jag lämnade i förtid (inte för att jag minns något från dom andra loppen ändå, så det spelar ju ingen roll, men i alla fall).

Lite bilder nedan, och i vanlig ordning finns det ett webalbum HÄR fullproppat med ytterligare ett gäng bilder för den som är mer nyfiken!DSC_1824
DSC_1816
DSC_1832 untitled DSC_1833 DSC_1836 DSC_1840 DSC_1900 DSC_1904 DSC_1915 DSC_1916 DSC_1919 DSC_1935 DSC_1949 DSC_1997 DSC_2007 DSC_2011 DSC_2076 DSC_2095